18 mrt.- De herinrichting van het eerste deel van de Sint Janstraat in Laren, onderdeel van het project Regenklaar, stuit op vragen over de toegankelijkheid van het trottoir. Volgens bewoners lijken sommige parkeervakken deels op het trottoir te liggen, waardoor voetgangers – met name mensen met een rollator, rolstoel of kinderwagen – soms moeilijker gebruik kunnen maken van het voetpad. Ook zouden geparkeerde auto’s dichter bij de woningen staan dan voorheen.
De gemeente legt uit dat het project vooral is opgezet om hemelwater af te voeren en de straat te vergroenen. Zo is er een ondergrondse berging aangelegd met zogenaamde infiltratiekratten, die regen opvangen en terugbrengen in de ondergrond. De rijbaan is ‘hol’ gelegd, waardoor regenwater richting het midden van de straat stroomt en vervolgens naar het infiltratiesysteem wordt geleid. Het systeem heeft een capaciteit van circa 1.300 kubieke meter water en is daarnaast aangesloten op het bestaande riool, zodat afvoer altijd mogelijk is. “Bovengronds blijven het aanzicht van het plantsoen en de bomen behouden, al krijgen de bomen wel een groeiplaatsverbetering. De parkeervakken zijn heringedeeld om de wortels van de bomen meer ruimte te geven en zijn waterdoorlatend gemaakt”, aldus een woordvoerder van de gemeente. Ook wordt er een wadi aangelegd, een verlaging in het maaiveld om regenwater op te vangen.
Meer ruimte niet mogelijk
Volgens de woordvoerder zijn de trottoirs in de herinrichting behouden gebleven en toegankelijk gemaakt via verlaagde banden. “Meer ruimte voor voetgangers was niet mogelijk, omdat het aantal parkeervakken en de rijbaanbreedte gehandhaafd moesten blijven.” Het bestaande trottoir is op enkele plekken smal, en waar doorgang hierdoor niet mogelijk is, kan uitgeweken worden naar de rijbaan. Omdat de Sint Janstraat een verblijfsgebied is, is gemengd verkeer hier toegestaan. Los van dit project wordt wel gekeken naar mogelijkheden om vracht- of sluipverkeer uit de straat te weren.
De gemeente wijst daarnaast op het parkeergedrag van bewoners. “Wij zien dat diverse bewoners hun auto niet op eigen terrein parkeren, maar op de openbare parkeerplekken. Daarbij worden auto’s soms ver van de rijbaan af geparkeerd, dus deels op het trottoir, mogelijk uit angst dat het voertuig door passerend verkeer wordt geraakt. Ook bestuurders van kleinere voertuigen doen dit. Hierdoor wordt 20 tot 50 centimeter van het trottoir onnodig belast”, legt de woordvoerder uit. Volgens de gemeente kan met bewuster parkeergedrag van bewoners winst worden geboekt voor de toegankelijkheid van voetgangers. Over deze aanpak zal de gemeente communiceren binnen de wijk, om samen tot oplossingen te komen.
Evaluatie
Tijdens de uitvoering zijn er vragen en opmerkingen van bewoners geweest, waarvan de meeste in goed overleg zijn verwerkt. De gemeente laat weten dat de situatie met betrekking tot het trottoir in de praktijk standaard wordt geëvalueerd. “Aanpassingen vinden doorgaans alleen plaats bij gebreken of fouten. Voor het trottoir geldt dat de huidige situatie niet veel afwijkt van vroeger, behalve de nieuwe ondergrondse techniek.”
Bron: Bel Nieuws
